9月26日，随末了尾一方顶板混凝土浇筑达成，北京地铁13号线扩能晋升工程“文采路站”主体构造顺遂封顶，成为该公交线首个主体构造封顶的车站。市庞大名目办和京投所属路线公司先容，的的以前新龙泽站至后厂村站双线号线扩能晋升工程新建段扶植提速，周全加入主体构造动工阶段。

　　北京地铁13号线座、新建线千米，革新线号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，经过公交线革新等手艺手腕，将既有13号线倒“U”形线号线号线之间搭建“X”形东、西横向线，划分由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串连既有13号线西段及天通苑和回龙观地域；由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串连上地应用程序园、回龙观、天通苑及13号线东段。拆分后的两条公交线具有互联互通的前提，同时预留了跨线经营前提，可达成跨线结构运转。

　　尔子上昼到达文采路站动工现场，这是全线新建车站之一。一眼望去，车站很“长”。中铁二12局13号线扩能晋升革新工程文采路站名目总工程师马琦报告尔子，文采路站总长度达378.9米，现场在停止车站里面二次构造的动工米乐M6官网。

　　马琦先容，该车站基坑规模内首要穿梭地层为粘土、细砂米乐M6官网、细中砂，且管线错综单一，动工危险高、难度大。对此，名目组使用142幅公开延续墙，的的内支持的围护情势，并派出专人，逐日迟早各监测两遍，周密监控空中数据。

　　别的，为了尽可能削减动工对市民的感化，名目部提早放置专人、借助业余装备对车站周边路口停止迟早岑岭车流量测算，联合车站扶植工期和门路保通需要，从路网构造、交通流量流向、交通分流公交线等方面概括思索，优化交通诠释方案，同时主动与产权单元、后期单元和交管部分屡次调和相同，用时6个月就达成了交通导改。

　　京投所属路线公司二分公司工程部长陈建伟流露，北京路线交通13号线扩能晋升工程是海内最大范围既有线革新工程，停止今朝米乐登陆 ，全线个实实际质性完工并加入主体构造动工阶段，革新段11个土建标段有6个实实际质性完工，全线号公交线建成后，将进一步美满北部地域路线交通线网，改良中关村与回龙观、天通苑等地区的交通压力，更好满意市民出行需要。”市庞大名目办路线三处四级调研员王媛媛说。